 |
0287001.PXCN 0287002.PXCN 0287003.PXCN 0287004.PXCN 0287005.PXCN 028707.5PXCN Littelfuse Série 287 Fusible à lame ATO
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | CHINE |
| Nom de marque: | Tian Rui |
| Certification: | ROHS UL |
| Numéro de modèle: | Littelfuse Série 287 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1000pcs |
|---|---|
| Prix: | négociable |
| Détails d'emballage: | 1000 pièces par sac |
| Délai de livraison: | 5-7 jours |
| Conditions de paiement: | D/P, T/T, Paypal, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000000pcs / mois |
|
Détail Infomation |
|||
| Courant nominal: | 1A-40A | Tension nominale: | 32V CC |
|---|---|---|---|
| Corps: | PC | Métal: | alliage de zinc |
| Normes: | Selon la norme IS0 8820 | Capacité de rupture: | Faible |
| Utilisation: | Automobiles | Taper: | Fusible standard de lame |
| Fonction: | Protection des circuits | Emballage: | Sacs en PE |
| Mettre en évidence: | Littelfuse 287 series blade fuse,ATO automotive micro fuse,0287 series blade fuse with warranty |
||
Description de produit
0287001.PXCN 0287002.PXCN 0287003.PXCN 0287004.PXCN 0287005.PXCN 028707.5PXCN Littelfuse Série 287 0287 Fusible à lame ATO ATOF
Description
Fusibles à lame ATOF évalués à 32V
Développé par Littelfuse pour l'industrie automobile, le fusible ATOF est devenu la norme de protection des circuits d'origine pour les automobiles et les camions étrangers et nationaux. Facilement identifiable et facilement remplaçable, ce fusible peut être spécifié pour une variété d'applications électroniques basse tension.
applications.
Spécification
| Spécification | ATOF (plaqué étain) | ATO Ag (plaqué argent) |
| Pouvoir de coupure : | 1000A @ 32 VDC | 1000A @ 32 VDC |
| Tension nominale : | 32 VDC | 32 VDC |
| Plage de température au niveau des composants : | -40 °C à +105 °C | -40 °C à +125 °C |
| Plage de température au niveau du système : | -40 °C à +85 °C | -40 °C à +105 °C |
| 105 °C et 85 °C sont des exigences de température typiques au niveau du système. | ||
| Bornes : | Alliage de zinc plaqué Sn | Alliage de zinc plaqué Ag |
| Matériau du boîtier : | PA66 | PA66 |
| Conforme à : | SAE J1284,ISO 8820-3 | SAE J1284,ISO 8820-3 |
| Homologué UL : | Fichier AU1410 | Fichier AU1410 |
| Certifié CSA : | Fichier n° 29862 | Fichier n° 29862 |
Informations de commande
| Numéro de pièce | Taille du paquet |
| ATOFO (plaqué étain) | |
| 02870x0x. PXCN | 2000 |
| 0287xox.U | 500 |
| 0287xox.H | 100 |
| 0287x00x.L | 50 |
| ATOFO Ag (plaqué argent) | |
| 02870ox.PXS | 2000 |
Caractéristiques temps-courant
| % de la valeur nominale | Calibre de courant | Temps d'ouverture min/max (s) |
| 100 | 35A et 40A | 360 000 s/- |
| 110 | 1A-30A | 360 000 s/- |
| 135 | 1A et 2A | 350 ms / 600 s |
| 3A-40A | 0,750 s / 600 s | |
| 160 | 1A-40A | 250 ms/ 50 s |
| 200 | 1A et 2A | 100 ms/5,0 s |
| 3A-40A | 0,150 s/5,0 s | |
| 350 | 1A et 2A | 20 ms/500 ms |
| 3A-40A | 80 ms/500 ms | |
| 600 | 1A-30A | -/ 100 ms |
| 35A et 40A | -/ 150 ms |
| Numéro de pièce | Calibre de courant (A) | Couleur du matériau du boîtier | Chute de tension typique (mV) | Résistance à froid (mΩ) | I2t(A2s) |
| 0287001._ | 1 | 0000 | 176 | 123 | 0,4 |
| 0287002._ | 2 | 0000 | 141 | 53,5 | 1,4 |
| 0287003._ | 3 | 0000 | 137 | 31,1 | 7,4 |
| 0287004._ | 4 | 0000 | 136 | 22,8 | 14 |
| 0287005._ | 5 | 0000 | 128 | 17,85 | 26 |
| 028707.5_ | 7,5 | 0000 | 116 | 10,91 | 60 |
| 0287010._ | 10 | 0000 | 109 | 7,70 | 115 |
| 0287015._ | 15 | 0000 | 102 | 4,80 | 340 |
| 0287020._ | 20 | 0000 | 98 | 3,38 | 520 |
| 0287025._ | 25 | 0000 | 92 | 2,52 | 1080 |
| 0287030._ | 30 | 0000 | 84 | 1,97 | 1510 |
| 0287035._ | 35 | 0000 | 87 | 1,61 | 2280 |
| 0287040._ | 40 | 0000 | 96 | 1,44 | 3310 |
Comment utiliser le fusible à lame du milieu
Étape 1
Localisez le panneau de fusibles de votre voiture et le fusible grillé. Les panneaux de fusibles se trouvent généralement sous le volant. La plupart des voitures ont
un ou deux boîtiers de fusibles sous le capot, à côté du moteur ou de la batterie. Il peut également y avoir un boîtier de fusibles à l'intérieur de la voiture, alors continuez à chercher
si le fusible que vous recherchez n'est pas ici, ou si tous les fusibles ici sont bons. Les voitures plus récentes ont souvent un boîtier de fusibles sous le tableau de bord
dans un endroit facilement accessible. Vérifiez le plafond de la boîte à gants pour une charnière qui bascule vers le bas. Vous aurez peut-être besoin d'un tournevis à tête plate
pour ouvrir le couvercle. Les voitures plus anciennes ont souvent leurs fusibles dans une boîte ouverte à gauche de la pédale de frein ou de la pédale de stationnement
frein. Il est difficile d'examiner les fusibles de près dans certains modèles, alors apportez une lampe de poche et/ou un miroir à main. Moins fréquemment,
le boîtier de fusibles est situé dans le coffre ou sous le siège arrière.
Étape 2
Retirez le fusible cassé. Vous pouvez utiliser une variété d'outils (ou sauter les outils et utiliser vos mains) pour extraire le fusible grillé avec précaution. Avant d'ouvrir ou de travailler sur un boîtier de fusibles, assurez-vous que le contact de votre véhicule est coupé. Retirez les fusibles avec précaution ; ils peuvent se casser facilement et un fusible cassé est beaucoup plus difficile à sortir qu'un fusible entièrement intact.
Étape 3
Insérez un fusible de remplacement de l'ampérage correct—notez le panneau de fusibles et le manuel du propriétaire à ce sujet. Celui-ci
PEUT NE PAS CONVENIR à votre voiture ! Veuillez vérifier la taille du fusible avant de commander, surtout si vous avez une voiture plus récente et/ou une voiture de fabrication étrangère.
Étape 4
Coordonnées :
Andy Wu
Courriel : andy@tianrui-fuse.com.cn
MP/Whatsapp : +86 13532772961
Wechat : HFeng0805
QQ : 969828363